Vi ankom Oban Marina på Isle of Kerrera i Skottland den 21. august, i den tro at oppholdet ville vare 4-5 dager, eller MAX en uke. 1 måned senere – eller 29 dager for å være presis – seilte vi videre.
Hvorfor så lenge? Long story short; vi viser til ”The rule of 4” som generelt gjelder i livet med seilbåt:
The rule of 4 in a boatowner’s life: “With any 1 thing you start to fix on a boat you’ll end up finding the issue 4 times more complicated than you expected, taking 4 times as much time, costing 4 times more and you’ll end up finding 4 new issues that ought to be taken care of.”
«Vilja’s makeover marathon» – Hva har vi så gjort med den smekre damen?
Her er et innblikk i de viktigste tingene som ble utført i Oban for å vedlikeholde og oppgradere Vilja:
- Utskifting til nytt ror produsert av Jefa (grunnet at vi i juni avdekket tæring på rorstammen på det gamle).
- Ny watermaker av typen Spectra Catalina (53 l/h, markedets mest energieffektive).
- Installering av Lithium batteriene (3 stk * 300 Ah), samt programmering av disse opp imot eksisterende batteribank.
- Snekring av spesialtilpasset finèrkasse for trygg oppbevaring av batteriene under dekk.
- Utskifting av belgen til seilbåtdrevet.
- Forsterking av sømmer og fester på genoan.
- Nær totaloverhaling av motoren med flere nye motordeler: Ny turbo, varmevekslerhus, clutch koblingsplate og bakre del på eksosmanifoldet, samt skifte av olje.
- Skrapt vekk gammelt bunnstoff (som var kobberholdig og medførte tæring på aluminiums- og jerndeler) og lagt på ny primer og bunnstoff på seilbåtdrev og kjøl.
- Diverse annet som ble tatt unna fra ”bør”-lista, for eksempel ny vogge til komfyren, oppmåling og merking av lengden på ankerkjettingen, tilskjæring av dørkplatene for å gjøre åpning av lukene mer praktisk, etc.
Mer prosa om det tekniske som er gjort med Vilja hører ikke hjemme her i dette reisebrevet. Kan hende legger vi det ut etter hvert et annet sted på hjemmesiden vår. Det kan nevnes at motoroverhalingen var et resultat av hell i uhell: en feil som hadde forplantet seg og forårsaket korrosjon og alskens fandenskap i motoren ble avdekket ved en tilfeldighet i forbindelse med skiftet av belgen til seilbåtdrevet. Vi har med andre ord vært kjempeheldige: Et motorhavari en gang i framtida kunne vært et alternativt scenario, og da er noen uker vente- og verkstedtid som ”a walk in the park” i forhold.
Alt dette kombinert med det generelle ”Ting tar gjerne lengre tid enn en skulle tro” gjør at 4 dager ble til 4 uker.
Fellesskap med uventet innhold
En verdi for denne turen er fellesskap. Den verdien har gitt et uventet innhold i Oban. Vårt felles mål har vært å få Vilja tilbake i vannet og seileklar. For å få til dette raskest mulig, på billigste måte og med å ivareta kompetansebygging i crewet valgte vi følgende løsning: Jon Petter har vært mekaniker i 4 uker og jobbet på båten 5-6 dager i uken på heltid. (I løpet av 4 uker var han kun 3 ganger på fastlandet! Dette er en smule galskap…) Ingrid og Karen Marie har funnet på alt mulig rart som fantasien kunne finne på utenfor båten mens den ”stod på huet” innvendig. Et slikt valg om rollefordeling var både enkelt og vanskelig; Enkelt fordi det muliggjorde at mye arbeid på båten ble gjort uten dyrkjøpt arbeidskraft og kunne gå sin gang mest mulig effektivt og uforstyrret. Vanskelig fordi ønsket om å lære sammen, være sammen og skape felles opplevelser på denne turen måtte gjøres på en helt annen måte enn det vi hadde sett for oss.
Verdien av det å stoppe opp så lenge på ett sted har lært oss mye, og er noe som vi tar med oss videre på ferden. 4 uker i Oban har vært krevende og givende. Vi har drevet hardtrening på å holde mental ro og is i magen. Vi har måttet være sammen om dette. Det har bygd teamfølelsen, men også utfordret den. Vi føler oss bedre rustet på mange måter for ferden videre.
Vi hadde en idé om å følge tilrådingen om å krysse Biscayabukten mellom England/ Frankrike og Spania før september. Den ideen kan vi jo åpenbart bare glemme. Men i skrivende stund har vi ankommet Frankrike. Ideen om å nå Kanariøyene innen jul har vi fremdeles, og det kan gå; vi får se hvor vinden blåser oss. Det gjelder åpenbart bare å ta en dag om gangen og holde i fokus at vi er VANVITTIG heldige som er på denne turen, og for at vi selv og våre kjære hjemme har det bra. Forsinkelser er uvesentlig og medfører endog nye muligheter og oppdagelser. Ja ærlig talt – vi har det råbra, og vet det.
